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Grues Potain de Manitowoc héliportées pour construire le téléphérique de Chamonix
Deux grues MDT 219 J10, héliportées au-dessus de 2 300 m, ont permis la construction des pylônes du projet de téléphérique de 150 M€.
www.manitowoc.com
MDT 219 J10
Depuis l'incendie de 2018 qui a détruit la gare intermédiaire, le sommet des Grands Montets n'était plus accessible. La reconstruction du domaine est en cours avec une ouverture prévue fin 2026. Le projet comprend la création de deux tronçons. Le premier assurera la liaison entre Argentière et Lognan, le second garantira quant à lui l'accès au sommet à plus de 3000 m d'altitude.
Ce projet de reconstruction du domaine des Grands Montets fait partie d'une réflexion RSE pour deux raisons :
Depuis l'incendie de 2018 qui a détruit la gare intermédiaire, le sommet des Grands Montets n'était plus accessible. La reconstruction du domaine est en cours avec une ouverture prévue fin 2026. Le projet comprend la création de deux tronçons. Le premier assurera la liaison entre Argentière et Lognan, le second garantira quant à lui l'accès au sommet à plus de 3000 m d'altitude.
Ce projet de reconstruction du domaine des Grands Montets fait partie d'une réflexion RSE pour deux raisons :
- Dans un premier temps, la station souhaitait limiter le nombre de matériaux héliportés. Le blondin (téléphérique équipé d'un système de levage et qui monte jusqu'au point culminant à 3 300m) a été installé dans cette optique afin d'acheminer les matériaux nécessaires à l'installation des pylônes ainsi que les éléments des grues.
- Ce chantier, pour une nouvelle télécabine plus performante que l'ancienne nécessitera deux fois moins de pylône, et aura par conséquence un impact environnementale moindre.
Montage mâture
Deux MDT 219 J10 appartenant au distributeur Potain, la société Valente Grue Assistance, ont été montées par hélicoptère respectivement à une altitude de 2300 m et 2700 m. Ces machines ont été louées à la société MBTM (Mellet Billon Travaux en Montagne) afin de construire deux des pylônes du nouveau tracé.
Le choix de la Potain MDT 219 J10 s'est imposé car cette dernière présentait la capacité de levage requise et pouvait être colisée par lot d'un poids maximum de 2400 kg comme demandé dans le cahier des charges de la société SAF hélicoptère.
Les grues pour la construction de ces pylônes n'ont plus rien à voir avec des grues standards. En effet, les conditions en altitude et l'hélitreuillage des différents composants ont nécessité un travail de fond en amont entre le loueur de grue Valente, le maitre d'œuvre MBTM et le service Lift Solutions de Potain. Le rôle de ce dernier a été déterminant et une vraie valeur ajoutée pour le client et le planning de levage. Tous les colisages des différentes pièces à héliporter ont été redéfini afin de faire en sorte de ne pas dépasser 2400 kg par colis. Une procédure de montage contenant un plan de levage détaillé, chronologique pour chacun des éléments héliportés a été réalisée.
Montage contre-flèche
« L'équipe Lift Solutions de Potain nous a fourni un service exemplaire. Leur plan complet et leur approche centrée sur le client pour ce projet nous ont permis de mener à bien l'installation de la manière la plus efficace possible, malgré les conditions extrêmes du chantier. » a déclaré Jean-Philippe Valente, directeur général de la société Valente.
L'équipe d'assistance et de service après-vente de Potain travaille en étroite collaboration avec MBTM et Valente tout au long du projet, assurant un accès rapide aux pièces détachées, aux experts en maintenance et à l'assistance technique, selon les besoins. La mise en service de la nouvelle remontée mécanique est prévue pour la saison de ski 2026/2027.
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