Les tombereaux Rokbak soutiennent la productivité d’une carrière au Canada

Dans l’extraction en carrière et la production de béton, le transport fiable des matériaux est essentiel pour maintenir les volumes et maîtriser les coûts. Dans le secteur des agrégats en Alberta, les tombereaux articulés de Rokbak ont été déployés par Calgary Rolling Mix Concrete afin de renforcer la capacité de transport et de réduire les interruptions d’exploitation sur son site de Carseland.

Des cycles de transport déterminants pour la production
Calgary Rolling Mix Concrete exploite une installation de concassage à Carseland, en Alberta, produisant environ 500 000 tonnes de sable et de gravier par an pour des applications de construction telles que fondations, dalles et aménagements extérieurs. Le site s’appuie sur une importante flotte d’engins mobiles pour déplacer le mort-terrain et les matériaux traités entre les zones d’extraction et de production, sur des distances typiques de 0,75 à 1 km à l’aller.

Pour soutenir la production tout en limitant les arrêts et la consommation de carburant, l’entreprise a intégré trois tombereaux articulés RA40 à sa flotte. Deux unités sont entrées en service en 2023 et une troisième a été livrée en 2025. Le choix de ces machines reposait sur la fiabilité mécanique, l’efficacité d’exploitation et la disponibilité d’un service local.

Une conception adaptée aux conditions de carrière
Le RA40 offre une charge utile nominale de 38 tonnes (41,9 tonnes US) et une capacité en dôme de 30,3 yd³. À Carseland, des pelles chargent le mort-terrain et les agrégats dans la benne entièrement soudée du tombereau, fabriquée en acier à haute résistance avec une limite d’élasticité de 1 000 MPa. Un angle de basculement de 66 degrés et une goulotte arrière à double pente facilitent l’évacuation rapide des matériaux, réduisant les temps de cycle au déchargement.

Ces caractéristiques conviennent aux cycles courts typiques des carrières, où les chargements et déchargements fréquents sur des terrains variables exigent à la fois robustesse structurelle et bonne traction.

Confort opérateur et efficacité de la transmission
Les opérateurs du site indiquent que la disposition de la cabine, la visibilité et la réduction du bruit contribuent à limiter la fatigue pendant de longues journées sur des pistes irrégulières. La cabine pressurisée intègre un système de climatisation et de circulation d’air filtré, garantissant des conditions de travail stables.

Une transmission entièrement automatique gère les changements de rapport pour maintenir la traction et l’efficacité moteur, notamment en pente et sur sols meubles fréquents en carrière. Cette configuration contribue à maîtriser la consommation de carburant tout en assurant des performances constantes.



Chaque Rokbak RA40 est chargé de déplacer de grandes quantités de sable et de gravier à la carrière Carseland Pit en Alberta.

Freinage, lubrification et durée de vie des composants
Les tombereaux de carrière sont soumis à des sollicitations de freinage élevées lors des descentes répétées en charge. Le RA40 utilise des freins multidisques refroidis par circulation forcée, associés à un frein moteur à commande électronique et à un ralentisseur à six niveaux. Cette architecture répartit l’effort de freinage et réduit les contraintes thermiques sur les freins de service, prolongeant la durée de vie des composants.

Un système de lubrification automatique intégré alimente en graisse les points d’articulation à intervalles définis, réduisant les besoins d’intervention manuelle et le risque d’usure prématurée dû à un entretien irrégulier.

Stratégie de renouvellement pour maintenir la disponibilité
Afin de préserver la disponibilité et d’éviter des pics de maintenance liés à un fort nombre d’heures, Calgary Rolling Mix Concrete applique un programme de rotation dans lequel un RA40 est remplacé tous les trois ans, autour de 6 000 heures de fonctionnement. Cette approche permet de maintenir une flotte relativement peu usée et de stabiliser la planification de maintenance.

En 2025, un camion totalisait environ 5 000 heures et 45 000 km, un second environ 2 500 heures et 20 500 km, tandis que l’unité la plus récente dépassait 300 heures et 2 000 km. Ces chiffres reflètent des cycles de travail soutenus dans un environnement de carrière.

Un support local intégré à l’exploitation
L’entretien et l’approvisionnement en pièces sont assurés directement sur site par Headwater Equipment, concessionnaire régional Rokbak. Les opérations de maintenance planifiée sont réalisées à la carrière, ce qui réduit les immobilisations liées au transport et permet une intervention rapide en cas de besoin.

La combinaison des performances machines et d’un support technique de proximité a guidé la décision d’investissement, en alignant les capacités des équipements sur les objectifs de production et l’organisation de la maintenance du site.

www.rokbak.com