Commande électrohydraulique sur les pelles sur chenilles de trente tonnes

Les opérations lourdes de terrassement et d'infrastructure font face à une pression constante pour réduire la consommation de carburant tout en améliorant la précision des cycles et la sécurité des équipes au sol. Develon a élargi sa gamme de machines de la Série 9 en lançant la DX300LC-9, une pelle sur chenilles de 32 tonnes conçue avec une architecture hydraulique entièrement électronique et des systèmes d'intelligence artificielle intégrés d'usine, destinés à optimiser les flux de travail lors des excavations massives, en carrières et dans les travaux publics.

Architecture électrohydraulique et ingénierie de la chaîne cinématique
Les pelles sur chenilles traditionnelles s'appuient sur des conduites de pilotage hydrauliques pour transmettre les commandes mécaniques des manipulateurs de l'opérateur vers le distributeur principal, ce qui génère des pertes de charge et des retards mécaniques. La DX300LC-9 remplace ces circuits de pilotage classiques par un système de commande électrohydraulique intégral. Des capteurs électroniques et des tiroirs principaux commandés par solénoïdes dosent le débit d'huile en fonction des signaux des manipulateurs, éliminant les pertes de pompage hydraulique et offrant un gain d'efficacité énergétique pouvant atteindre 8 pour cent.

La machine est animée par un moteur diesel Develon DX08 fournissant une puissance nette de 207 kW (278 ch) à 1 800 tr/min selon les normes SAE J1349, associée à un couple maximal de 1 230 kgf/m à 1 300 tr/min. Le groupe motopropulseur garantit des débits hydrauliques élevés à travers les circuits d'équipements primaires afin de maximiser les cadences de cycle lors des mouvements combinés de la flèche, du balancier et du godet. En configuration avant standard, la pelle atteint une profondeur maximale de fouille de 7 305 mm et une portée au niveau du sol de 10 530 mm. Pour les applications spécialisées de gestion des eaux, de dragage et de finition de talus, une déclinaison à longue portée appelée DX300SLR-9 augmente la portée opérationnelle d'un mètre par rapport au modèle précédent DX300SLR-7.

Sécurité active sur le chantier et limitation automatisée des collisions
L'exploitation d'engins lourds dans des couloirs de réseaux étroits et sur des chantiers de terrassement denses expose à des risques majeurs de collision et de heurts. La DX300LC-9 intègre un réseau actif d'atténuation des risques alliant vision artificielle par caméras et détection radar à haute fréquence. Un dispositif de série Smart Around View Monitor fait appel à six caméras externes couplées à un module d'intelligence artificielle de détection des piétons afin d'offrir une vision périphérique continue à 360 degrés dans la cabine de pilotage.

La machine dispose d'un mécanisme d'arrêt d'urgence Develon E-Stop relié à des capteurs radar périphériques capables de suivre des objets jusqu'à 6 mètres de distance. Si des membres du personnel pénètrent dans une zone de danger prédéfinie de 4 mètres autour du contrepoids ou du rayon de travail, le système intervient de manière automatique pour stopper la rotation de la tourelle ou la translation des chenilles. Pour parer aux impacts contre des réseaux aériens ou souterrains, les opérateurs ont la possibilité de configurer des murs virtuels (« Virtual Wall ») qui restreignent électroniquement la hauteur de flèche, la profondeur et l'angle d'orientation avant tout contact physique.

Environnement de l'opérateur et commandes numériques en cabine
L'isolation phonique de la cabine abaisse la pression acoustique ressentie par l'opérateur à 67 dBA, ce qui constitue le niveau d'exposition sonore le plus bas de la catégorie des 30 tonnes, avec un écart moyen de 3 dBA par rapport à la concurrence. Au sein de la cabine pressurisée, les fonctionnalités principales sont pilotées via un écran tactile haute résolution de 12 pouces, extensible à un affichage double moniteur pour régler la climatisation, le chauffage et les courbes de débits propres aux différents outils de travail. Des fonctions de direction ergonomique au manipulateur et par molette (« stick steer ») peuvent être attribuées directement aux joysticks, réduisant les sollicitations répétitives des pédales dans les zones exiguës.

Des fonctions d'assistance numérique automatisent les missions quotidiennes pour restreindre l'usure mécanique et la fatigue du chauffeur :

Maintenance prédictive et télématique connectée
Le suivi de l'état des composants s'effectue au moyen d'un système optionnel de diagnostic et de gestion prévisionnelle (Prognostics and Health Management). La surveillance de base porte sur la dégradation de l'huile moteur, la propreté du fluide hydraulique et les paramètres d'exploitation de la pompe principale ainsi que du réducteur d'orientation. Un ensemble de diagnostic enrichi implante des capteurs de vibrations et de pression sur le réducteur de rotation, le moteur d'orientation et les pompes primaires afin de repérer l'usure des roulements et la cavitation avant toute défaillance critique. La gestion du parc et l'identification du conducteur reposent sur une clé numérique Bluetooth intégrée à l'application télématique My Develon, rendant possibles le démarrage sans clé, le préchauffage moteur à distance et le préconditionnement thermique de l'habitacle.

Champs d'application industriels types
Avec son poids en ordre de marche de 32 tonnes, la DX300LC-9 cible les secteurs industriels intermédiaires à lourds. Elle déploie des forces d'arrachement et de cavage suffisantes pour le travail de la roche, le décapage de morts-terrains, les tranchées de fondation et la démolition urbaine, tout en conservant un gabarit de transport routier facilement gérable comparativement aux modèles de 40 à 50 tonnes.

Selon Stéphane Dieu, chef de produit pelles chez Develon pour l'Europe, ce tonnage constitue le lien naturel entre les infrastructures de réseaux et l'extraction lourde :

« Avec la DX300LC-9, nous poursuivons le développement de notre Série 9 avec un nouvel équipement permettant à nos clients d'accroître leur rendement, leur précision, leur sécurité et leur taux de disponibilité. L'ensemble des solutions technologiques embarquées, incluant la vue panoramique 360 degrés Smart Around View Monitor de série, le dispositif d'assistance au levage en option, le démarrage à distance par smartphone, le guidage 2D d'usine et le diagnostic d'huile en direct, garantit un travail serein et efficace. Les pelles de 30 tonnes à l'image de la DX300LC-9 répondent aux besoins de terrassement de masse, d'aménagement foncier, de travaux sur réseaux enterrés, de génie civil, de voirie, de démolition, de carrières et de manutention. Elles sont suffisamment vigoureuses pour aborder des extractions dures et de la démolition, tout en restant plus maniables à déplacer que les gammes de 40 à 50 tonnes et au-delà. »

Contexte supplémentaire :
cette section détaille les spécifications techniques et l'analyse comparative concurrentielle qui ne figuraient pas dans l'annonce initiale du produit.

Le passage des commandes pilotes hydrauliques à des architectures électrohydrauliques intégrales traduit une mutation technique globale sur le segment des pelles de 30 tonnes. Sur des modèles de référence comme la Caterpillar 330 Next Gen, les distributeurs électrohydrauliques suppriment les lignes de pilotage et débitent jusqu'à 560 l/min d'huile avec un moteur de 205 kW (275 ch). De son côté, la Komatsu PC290LC-11 développe 147 kW (196 ch) grâce à un circuit hydraulique à centre fermé et détection de charge (load-sensing), pendant que la Volvo EC300E affiche 180 kW (241 ch) bruts pour un débit de pompes calibré à 2 x 276 l/min.

Créditée de 207 kW nets pour une masse opérationnelle voisine de 32,3 tonnes, la DX300LC-9 figure dans la plage haute des performances de sa catégorie. L'association de pompes à forte cylindrée et d'une régulation numérique alimente sans difficulté des accessoires lourds comme des cisailles, des grappins ou des brise-roches. La présence de dispositifs de coupure d'urgence par radar avec verrouillage de tourelle répond aux orientations européennes récentes et au référentiel ISO 12117-2 sur la sécurité des engins de terrassement, qui imposent progressivement la détection active des personnes en lieu et place des avertisseurs sonores de recul conventionnels sur les chantiers de travaux publics.

Édité par Natania Lyngdoh, rédactrice d’Induportals, avec l’assistance de l’IA.

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