constructionequipmentmag.fr
03
'26
Written on Modified on
La démolition sous-marine permet la modernisation du quai à Anvers
Adex Groep a déployé des équipements spécialisés de démolition sous-marine pour démonter un quai existant au terminal Europa d’Anvers dans des conditions de marée extrêmes.
www.epiroc.com
Adex Groep, entreprise néerlandaise spécialisée dans les travaux complexes de démolition et d’ingénierie maritime, a été chargée du démontage d’un quai existant au terminal Europa du port d’Anvers. L’opération s’inscrit dans un vaste projet d’extension des infrastructures portuaires.
La structure à démanteler s’étend sur 1 200 mètres et repose sur 49 caissons cylindriques en béton, chacun d’environ 30 mètres de diamètre et de hauteur. La majorité de ces caissons sont entièrement immergés, remplis de sable et stabilisés par injections de coulis. Leur présence faisant obstacle à la construction du nouveau quai, leur enlèvement complet s’est avéré nécessaire.
Le site du projet est situé dans l’estuaire de l’Escaut occidental, où des variations de marée pouvant atteindre six mètres imposent de fortes contraintes opérationnelles aux équipements flottants et aux travaux sous-marins.
Défis techniques et objectifs du projet
Le principal défi technique consistait à démolir des structures en béton armé à des profondeurs allant jusqu’à 24 à 30 mètres sous le niveau de référence belge (TAW), tout en garantissant un haut niveau de précision malgré les variations du niveau de l’eau.
Les objectifs d’Adex Groep comprenaient :
- le positionnement précis des outils de démolition sous l’eau,
- la stabilité opérationnelle de la grue sur une plateforme flottante,
- le maintien d’une productivité constante malgré l’influence des marées,
- et la réduction des temps d’arrêt lors d’une campagne de démolition longue et à fort volume.
Solution d’ingénierie : ponton et grue adaptés
Pour répondre à ces exigences, Adex Groep a conçu un ponton auto-nivelant équipé d’une grue de démolition de 320 tonnes, baptisée Genius. Le ponton a été modernisé avec un système de nivellement automatique utilisant des capteurs de pression afin de surveiller et d’ajuster en continu la répartition des charges.
Des flèches de grue allongées ainsi que des pieux d’ancrage prolongés ont également été intégrés, permettant d’atteindre les profondeurs requises tout en conservant la stabilité de l’ensemble. La grue a été construite en grande partie à partir de composants réutilisés, associant des principes d’économie circulaire à des capacités élevées de démolition lourde.
Sélection des équipements de démolition sous-marine
Le cœur des opérations de démolition reposait sur un marteau hydraulique de forte puissance fourni par Epiroc via son partenaire local SAES International B.V. Cet équipement a été spécialement configuré pour les travaux sous-marins et peut fonctionner de manière fiable à des profondeurs allant jusqu’à 24 mètres.
En complément, une cisaille à béton montée sur la grue Genius permet de couper et d’extraire des blocs de béton armé pouvant atteindre un mètre cube. Cette combinaison offre la possibilité d’alterner entre les opérations de bris, de découpe et de vibration en fonction des structures rencontrées.
Le choix de ces équipements s’est fondé sur leur robustesse en utilisation prolongée sous l’eau, la maîtrise de l’énergie transmise et leur compatibilité avec les systèmes de positionnement et de surveillance.
Mise en œuvre et support technique
Le positionnement précis des équipements est assuré par un système de guidage GPS et laser fourni par CT Systems. Les données en temps réel garantissent le respect des paramètres de démolition, y compris à grande profondeur.
La continuité opérationnelle est renforcée par une coopération étroite avec SAES International, qui assure la disponibilité rapide de pièces de rechange et d’équipements de remplacement. Cette approche limite le risque d’arrêts prolongés, un enjeu majeur pour les opérations de démolition sous-marine utilisant des équipements lourds.
Productivité et performances mesurées
Selon les données du projet, le système de démolition permet de découper ou de retirer jusqu’à 1 000 tonnes de béton par jour. Après l’enlèvement d’environ six mètres de hauteur sur chaque caisson, une seconde grue montée sur ponton prend en charge l’évacuation des matériaux.
Concrètement, quelques heures de démolition suffisent à générer un volume de déblais nécessitant une journée complète de travaux de nettoyage, illustrant ainsi une efficacité opérationnelle élevée et une utilisation optimisée des moyens spécialisés.
Résultat : une démolition maîtrisée en conditions extrêmes
Depuis le démarrage du projet en août 2023, et après une phase initiale techniquement exigeante marquée par la mobilisation d’équipements spécialisés et l’intégration de systèmes complexes, les travaux progressent de manière continue. La combinaison de plateformes flottantes adaptées, d’outils de démolition capables d’opérer à grande profondeur et de systèmes de positionnement en temps réel permet de maintenir le rythme d’exécution malgré des conditions de marée et de profondeur contraignantes.
Le projet illustre comment des solutions d’ingénierie sur mesure et un support technique coordonné rendent possible la démolition sous-marine à grande échelle dans le cadre de la modernisation des infrastructures portuaires.
www.epiroc.com
Pour répondre à ces exigences, Adex Groep a conçu un ponton auto-nivelant équipé d’une grue de démolition de 320 tonnes, baptisée Genius. Le ponton a été modernisé avec un système de nivellement automatique utilisant des capteurs de pression afin de surveiller et d’ajuster en continu la répartition des charges.
Des flèches de grue allongées ainsi que des pieux d’ancrage prolongés ont également été intégrés, permettant d’atteindre les profondeurs requises tout en conservant la stabilité de l’ensemble. La grue a été construite en grande partie à partir de composants réutilisés, associant des principes d’économie circulaire à des capacités élevées de démolition lourde.
Sélection des équipements de démolition sous-marine
Le cœur des opérations de démolition reposait sur un marteau hydraulique de forte puissance fourni par Epiroc via son partenaire local SAES International B.V. Cet équipement a été spécialement configuré pour les travaux sous-marins et peut fonctionner de manière fiable à des profondeurs allant jusqu’à 24 mètres.
En complément, une cisaille à béton montée sur la grue Genius permet de couper et d’extraire des blocs de béton armé pouvant atteindre un mètre cube. Cette combinaison offre la possibilité d’alterner entre les opérations de bris, de découpe et de vibration en fonction des structures rencontrées.
Le choix de ces équipements s’est fondé sur leur robustesse en utilisation prolongée sous l’eau, la maîtrise de l’énergie transmise et leur compatibilité avec les systèmes de positionnement et de surveillance.
Mise en œuvre et support technique
Le positionnement précis des équipements est assuré par un système de guidage GPS et laser fourni par CT Systems. Les données en temps réel garantissent le respect des paramètres de démolition, y compris à grande profondeur.
La continuité opérationnelle est renforcée par une coopération étroite avec SAES International, qui assure la disponibilité rapide de pièces de rechange et d’équipements de remplacement. Cette approche limite le risque d’arrêts prolongés, un enjeu majeur pour les opérations de démolition sous-marine utilisant des équipements lourds.
Productivité et performances mesurées
Selon les données du projet, le système de démolition permet de découper ou de retirer jusqu’à 1 000 tonnes de béton par jour. Après l’enlèvement d’environ six mètres de hauteur sur chaque caisson, une seconde grue montée sur ponton prend en charge l’évacuation des matériaux.
Concrètement, quelques heures de démolition suffisent à générer un volume de déblais nécessitant une journée complète de travaux de nettoyage, illustrant ainsi une efficacité opérationnelle élevée et une utilisation optimisée des moyens spécialisés.
Résultat : une démolition maîtrisée en conditions extrêmes
Depuis le démarrage du projet en août 2023, et après une phase initiale techniquement exigeante marquée par la mobilisation d’équipements spécialisés et l’intégration de systèmes complexes, les travaux progressent de manière continue. La combinaison de plateformes flottantes adaptées, d’outils de démolition capables d’opérer à grande profondeur et de systèmes de positionnement en temps réel permet de maintenir le rythme d’exécution malgré des conditions de marée et de profondeur contraignantes.
Le projet illustre comment des solutions d’ingénierie sur mesure et un support technique coordonné rendent possible la démolition sous-marine à grande échelle dans le cadre de la modernisation des infrastructures portuaires.
www.epiroc.com
