Les machines alimentées à l’éthanol offrent des résultats et des avancées dans le secteur

Case IH, une marque de CNH, a présenté la moissonneuse de la série Austoft 9000 à l’Agrishow 2026 à Ribeirão Preto, SP. Cette moissonneuse utilise un moteur Cursor 13 à cycle Otto équipé d’un système de post-traitement des émissions destiné à contrôler la réduction des polluants. La technologie, développée au Brésil, a déjà dépassé 600 heures de fonctionnement et récolté plus de 20 000 tonnes de canne à sucre lors des essais sur le terrain. Cette nouvelle phase étend la validation au modèle le plus fréquemment utilisé dans les sucreries brésiliennes.

Avancement des tracteurs à carburant renouvelable
Le tracteur Puma 230 à l’éthanol est équipé d’un moteur six cylindres à cycle Otto conforme aux futures réglementations MAR-2. Après sa présentation à l’Agrishow 2025, la machine a accumulé plus de 800 heures de fonctionnement durant différentes étapes du cycle de la canne à sucre. Case IH débutera la prochaine phase de validation au second semestre 2026 dans une usine d’éthanol de maïs, où le tracteur sera utilisé pour la plantation du maïs.

Équipements de construction à carburant alternatif
CASE Construction Equipment a également présenté la chargeuse sur pneus 721E alimentée à l’éthanol, la première machine de construction de la marque fonctionnant avec un carburant alternatif. Cette machine conceptuelle est configurée pour des applications impliquant des matériaux à faible densité, tels que la bagasse de canne à sucre. Les essais sur le terrain pour la 721E devraient commencer dans un avenir proche.

Impact opérationnel et environnemental
L’adoption de l’éthanol comme principale source de carburant vise à réduire les émissions de carbone et les coûts opérationnels dans le secteur de la canne à sucre. La production locale et la disponibilité de l’éthanol au Brésil facilitent la logistique et la prévisibilité de l’approvisionnement en permettant l’utilisation du carburant directement au sein de l’exploitation agricole où il est produit.

Contexte supplémentaire
La transition vers des machines lourdes alimentées à l’éthanol représente une évolution importante vers une « énergie décentralisée » dans l’agriculture, en particulier dans des régions comme le Brésil où la production d’éthanol à partir de canne à sucre et de maïs est solide. Contrairement au diesel, qui nécessite souvent des chaînes d’approvisionnement internationales complexes, l’éthanol peut être produit sur site ou à proximité, offrant ainsi un système énergétique « en boucle fermée » pour les opérations agricoles à grande échelle.

Sur le plan technique, l’adaptation des moteurs lourds pour fonctionner à l’éthanol implique le passage du cycle à allumage par compression (diesel) au cycle Otto (allumage commandé). Bien que l’éthanol possède une densité énergétique inférieure à celle du diesel, son indice d’octane élevé permet des taux de compression plus importants, ce qui peut améliorer l’efficacité thermique. L’intégration de systèmes de post-traitement des émissions, tels que la Réduction Catalytique Sélective (SCR) ou les filtres à particules, garantit également que ces moteurs respectent des normes environnementales de plus en plus strictes comme MAR-2. Cette technologie est essentielle pour le secteur des machines lourdes « difficiles à décarboner », où les solutions électriques à batterie peinent souvent à répondre aux fortes demandes de puissance et aux longues heures de fonctionnement nécessaires pendant les périodes de récolte intensives.

Édité par Natania Lyngdoh, rédactrice d’Induportals, avec l’assistance de l’IA.

www.caseih.com