SANY présente le premier camion-pompe hybride intelligent au monde

Les opérations de construction, d’infrastructure et de pompage de béton nécessitent de plus en plus des équipements capables de concilier haute performance avec réduction des émissions et des coûts d’exploitation. SANY a présenté un camion-pompe hybride intelligent lors d’un récent événement de lancement de produits en Chine, combinant des systèmes d’alimentation électriques et conventionnels afin de répondre aux limites d’autonomie et d’efficacité des machines de construction lourdes.

Le système intègre un groupe motopropulseur intelligent avec une architecture hybride à prolongateur d’autonomie, permettant une performance de pompage continue tout en réduisant la dépendance au fonctionnement uniquement alimenté en carburant.

Système hybride répondant aux contraintes d’autonomie et d’exploitation
Les camions-pompes à béton fonctionnent généralement sous forte charge et en cycles continus, rendant l’électrification complète difficile en raison des contraintes d’autonomie et de recharge. La configuration hybride combine propulsion électrique et extension d’autonomie, permettant un fonctionnement prolongé sans compromettre les performances.

Selon les essais opérationnels, le système atteint une autonomie maximale d’environ 1 400,5 km et prend en charge des volumes de pompage continus dépassant 650 m³. La pompe fonctionne à des pressions allant jusqu’à 20 MPa, prenant en charge des applications de construction exigeantes telles que les projets de grande hauteur et les grands travaux d’infrastructure.

Les essais de durabilité ont indiqué un fonctionnement soutenu sur de longues périodes, y compris une utilisation continue sur plusieurs semaines et des volumes de pompage cumulés élevés, démontrant l’adéquation aux conditions intensives de chantier.

Rentabilité dans des scénarios de charge de travail variables
Les réductions de coûts d’exploitation varient en fonction de la charge de travail. Pour des volumes de pompage quotidiens compris entre 50 et 100 m³, les économies varient de 50 % à 75 %, tandis que des charges de travail plus élevées de 100 à 200 m³ par jour entraînent des réductions comprises entre 30 % et 50 %.

Ces économies sont principalement attribuées à une utilisation optimisée de l’énergie au sein du système hybride, qui réduit la consommation de carburant dans des conditions de charge plus faibles tout en maintenant les performances lors des pics de demande.




Camion malaxeur électrique avec récupération d’énergie et systèmes de sécurité
En plus du camion-pompe hybride, SANY a présenté un camion malaxeur électrique 2026 conçu pour un transport de béton économe en énergie. Le système intègre un système de freinage EBI avec des taux de récupération d’énergie allant jusqu’à 30 %, contribuant à améliorer l’efficacité énergétique globale.

Les fonctionnalités de sécurité incluent la détection automatisée des défauts grâce à la surveillance de l’isolation, ainsi que des systèmes avancés d’aide à la conduite tels que l’alerte de franchissement de ligne, le freinage d’urgence automatique (AEB) et le freinage d’urgence lors des virages à droite (REB). Ces systèmes sont conçus pour réduire les taux d’accidents dans des environnements de construction où la visibilité et la maniabilité sont souvent limitées.

Équipements compacts pour environnements de construction contraints
Deux modèles supplémentaires — le camion malaxeur électrique 206 et un camion-pompe de 33 mètres — ciblent des applications dans des chantiers confinés ou ruraux. Ces systèmes sont conçus pour fonctionner dans des zones à espace limité, où la maniabilité et la conception compacte sont essentielles.

Ces équipements sont particulièrement pertinents pour les projets de densification urbaine, le développement d’infrastructures à petite échelle et les activités de construction régionales où les grandes machines peuvent ne pas être pratiques.

Positionnement dans les équipements de construction électrifiés
L’électrification et l’hybridation sont des tendances clés dans les machines de construction, avec des fabricants tels que Volvo Construction Equipment et Caterpillar développant également des solutions électriques et hybrides pour réduire les émissions et améliorer l’efficacité.

Les facteurs clés dans ce segment incluent l’autonomie opérationnelle, la consommation d’énergie, la durabilité du système et la compatibilité avec les flux de travail de construction existants. Les systèmes hybrides, comme celui introduit par SANY, répondent aux limites actuelles des équipements entièrement électriques en étendant l’autonomie opérationnelle tout en maintenant les performances.

En combinant des groupes motopropulseurs hybrides avec des systèmes de contrôle intelligents, le nouveau camion-pompe reflète les efforts continus visant à adapter les équipements de construction lourds aux exigences de réduction des émissions sans compromettre la productivité.

Édité par Natania Lyngdoh, rédactrice Induportals — Adapté par IA.

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