Pelles sur chenilles de cinquante tonnes pour terrassement et extraction

Liebherr renforce son segment d'équipements mi-lourds à lourds avec trois configurations de pelles sur chenilles de génération huit : les R 948 G8, R 952 G8 et R 958 G8. Ces engins sont conçus pour les travaux de terrassement, d'extraction massive et les opérations minières exigeant une endurance élevée sous cycles intensifs ainsi qu'une assistance automatisée.

Conception structurelle et configurations dédiées aux applications
Chaque variante répond à des exigences opérationnelles précises par le biais de trains de roulement sur mesure et de profils de répartition des masses adaptés. La R 948 G8 utilise un châssis à voie longue (LC) associé à un groupe motopropulseur optimisé conçu pour abaisser la consommation spécifique de carburant lors du terrassement de masse continu. Destinée aux applications polyvalentes, la R 952 G8 propose trois variantes de châssis et une puissance moteur accrue afin de s'adapter aux différentes pressions au sol. Pour l'exploitation sévère en carrière et l'extraction de minéraux, la R 958 G8 intègre un châssis S-HD (super lourd) et une cinématique dédiée d'excavation massive (ME), construits à partir d'aciers structurels à haute résistance et de pièces moulées en acier pour supporter les contraintes de torsion.

Électrohydraulique et systèmes d'automatisation
La dynamique de chaque machine est régie par les circuits hydrauliques Liebherr Positive Control, qui exploitent des capteurs électroniques pour équilibrer les débits sur les distributeurs multi-tiroirs et assurer des mouvements multiaxiaux simultanés. Couplé au système hydraulique, le dispositif de gestion énergétique Liebherr Power Efficiency (LPE) ajuste électroniquement la cylindrée hydraulique et le régime moteur, réduisant la consommation de carburant diesel jusqu'à 10 % sans dégrader les temps de cycle.

Afin d'uniformiser la productivité indépendamment de l'expérience de l'opérateur, le système Bucket Fill Assist (BFA) semi-automatise les phases de pénétration et de cavage du godet lors du chargement. En parallèle, les courbes de réponse dynamique se calibrent par l'interface Modetronic, qui permet d'ajuster les débits hydrauliques et la retenue de freinage d'orientation selon la densité des matériaux manipulés.

Guidage d'engin et métrologie de charge utile
Les technologies de guidage et de pesage sont intégrées en usine. Un système de guidage passif 2D développé conjointement avec Leica Geosystems est installé de série, confrontant la télémétrie des capteurs de position au tranchant du godet. Pour la modélisation numérique de terrain de haute précision, une architecture de guidage 3D optionnelle prend en charge le suivi de trajectoire semi-automatisé de la flèche et du balancier. Un système de pesage dynamique embarqué valide la charge du godet pendant la rotation, soutenu par une licence logicielle de 500 heures de fonctionnement incluse pour vérifier en continu le taux de remplissage des tombereaux.

Interface opérateur et ergonomie
Le poste de conduite s'articule autour de la cabine emCAB combinée à l'interface homme-machine INTUSI (Intuitive User Interface). Des manipulateurs électriques remplacent les lignes de pilotage hydraulique basse pression, assurant une transmission électronique directe au bloc de commande principal tout en amortissant les vibrations mécaniques. L'agencement de la cabine privilégie une visibilité constante sur les zones de travail, complétée par des caméras d'environnement de série et par le système optionnel Skyview 360°, qui restitue une vue aérienne composite. Les points de contrôle des fluides et de remplissage sont accessibles depuis le sol, complétés par un système de lubrification centralisée automatique supervisé directement depuis l'écran en cabine.

Contexte additionnel
Cette section détaille les spécifications techniques et l'analyse comparative concurrentielle non incluses dans l'annonce initiale du produit.

Positionnées dans la classe de 48 à 58 tonnes, les R 948 G8, R 952 G8 et R 958 G8 entrent en concurrence directe avec des engins de production tels que les Caterpillar 349 et 352, la Komatsu PC490LC-11 et la Volvo EC530E.

Tandis que plusieurs machines concurrentes reposent sur des réseaux hydrauliques à centre ouvert ou à débit négatif dotés de circuits de pilotage séparés, Liebherr emploie un système entièrement électronique Positive Control commandant de manière indépendante des pompes doubles à cylindrée variable. Cette architecture électronique égale les dispositifs semi-autonomes d'assistance au nivellement et de pesage présents sur les solutions Cat Grade with Assist de Caterpillar ou intelligent Machine Control (iMC 2.0) de Komatsu.

Dans l'extraction rocheuse exigeante, la R 958 G8 s'aligne sur les cinématiques d'excavation massive de la Volvo EC530E et de la Cat 352 ME, qui adoptent des flèches raccourcies et des vérins de godet à plus grand alésage afin de maximiser les forces d'arrachement au-delà de 250 kN. L'intégration par Liebherr d'une pompe de lubrification centralisée automatique gérée intégralement par le logiciel de bord supprime le recours à des modules de surveillance tiers fréquemment rencontrés sur les pelles minières concurrentes.

Édité par Evgeny Churilov, Induportals Media - Adapté par l'IA.

www.liebherr.com