Les systèmes de capteurs laser automatisés optimisent la rénovation des infrastructures routières

Lors des procédés d'asphaltage traditionnels impliquant des variations de largeur de pose entre 8 m et 11,80 m, le personnel opérateur doit réguler en continu et manuellement les extensions de table télescopiques. Cet ajustement permanent mobilise des ressources humaines, augmente le risque d'erreurs de guidage et entraîne, en cas de suivi de trajectoire imprécis des bordures, un gaspillage de matériau ou une qualité de joint insuffisante. De plus, les opérations manuelles de mesure et de correction à proximité immédiate de la circulation routière présentent des risques de sécurité majeurs pour le personnel présent sur le chantier.

Fonctionnement du système de capteurs laser pour le suivi de bordure
Afin de surmonter ces défis opérationnels, l'entrepreneur a utilisé un système de suivi de bordure par laser intégré au dispositif de régulation automatique de la trajectoire et de la largeur de la table. Ce système de capteurs a été monté directement sur la plaque latérale de la table télescopique et relié par câble à la console de commande de l'opérateur.

Le système fonctionne selon un procédé technique défini :

Pose parallèle « chaud sur chaud » en conditions de chantier
La mise en œuvre spécifique au chantier a été réalisée selon le procédé « chaud sur chaud » sur une distance de 1,6 km. Un premier finisseur de grande capacité ouvrait la voie en déposant une bande d'asphalte le long de la glissière de sécurité centrale. Un second finisseur, équipé du système de capteurs laser pour le suivi de bordure, utilisait l'arête du joint de la première bande comme référence exacte. Deux alimentateurs de chantier mobiles assuraient l'approvisionnement continu en enrobé pour la couche de liaison de 10 cm d'épaisseur, puis pour la couche de roulement de 4 cm d'épaisseur, évitant ainsi toute interruption du flux de matériaux.

Efficacité des ressources et optimisation de la sécurité au travail
L'utilisation de la commande automatique de largeur a permis un dosage précis du matériau au niveau des joints des deux voies de circulation. Grâce au suivi rigoureux de l'arête de liaison, toute pose au-delà de la largeur requise a été évitée, ce qui a minimisé la consommation d'enrobé initialement calculée et maximisé l'efficacité des matériaux.

L'automatisation des processus de réglage mécanique a éliminé les étapes de correction manuelle pour l'opérateur de la table. Le personnel a ainsi pu se concentrer sur la surveillance de la qualité de la pose, tandis que le risque d'accident lié à la présence dans des zones dangereuses, directement adjacentes au trafic routier, s'en est trouvé réduit. L'opérateur conservait néanmoins à tout moment la possibilité d'intervenir manuellement sur le processus automatisé via l'interface de commande.

Contexte additionnel :
Cette section détaille les spécifications techniques et l'analyse comparative concurrentielle qui ne figuraient pas dans l'annonce initiale du produit.

Dans le domaine des engins de construction routière automatisés et des systèmes d'assistance, les équipements intégrés de guidage de bordure rivalisent avec des systèmes tels que les capteurs à ultrasons et laser de MOBA Mobile Automation, ou les solutions de guidage 3D de Topcon et Trimble.

Le guidage de bordure par capteur permet un ajustement mécanique direct par rapport à des lignes de référence physiques, sans nécessiter la création préalable de modèles numériques de terrain (MNT), pourtant obligatoires pour les systèmes 3D globaux guidés par GNSS. Alors que les systèmes GNSS 3D sont principalement optimisés pour les nouvelles constructions à grande échelle et le respect de coordonnées altimétriques globales, les capteurs laser locaux offrent des avantages distincts pour la rénovation de structures existantes, grâce à un balayage précis des bordures de fraisage dès 2 cm de hauteur de profil.

Toutefois, la limitation à un angle de détection de 70 degrés impose un rapprochement continu du finisseur par rapport à la bordure de référence afin d'éviter les pertes de signal. Comparé aux simples capteurs à ultrasons, le balayage laser optique minimise les erreurs de guidage causées par des débris épars ou des accumulations de matériaux devant la table, car la géométrie de la bordure est vérifiée par une analyse de profil multidimensionnelle.

Édité par Natania Lyngdoh, rédactrice d’Induportals, avec l’assistance de l’IA.

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